O Noticiário

Segundo o The Maritime Executive, a Fireaway Inc. anunciou que seus sistemas de extinção de incêndio por aerossol condensado Stat-X® receberam aprovação de tipo do Bureau Veritas. A certificação abrange conformidade com a Marine Equipment Directive da UE e do Reino Unido, posicionando a tecnologia para uso a bordo de embarcações que operam sob esses marcos regulatórios.

A aprovação cobre o aerossol condensado como método de supressão de incêndio — uma categoria que opera de forma distinta dos sistemas convencionais a gás ou a água. A aprovação de tipo do Bureau Veritas é um indicador reconhecido de adequação ao uso segundo os padrões das sociedades classificadoras, e a certificação pela Marine Equipment Directive da UE e do Reino Unido é pré-requisito para instalação em embarcações arvoradas ou em operação comercial nessas jurisdições.

O comunicado da Fireaway não especificou quais segmentos de embarcações ou espaços de máquinas estão cobertos pelo escopo da aprovação, mas sistemas de aerossol condensado são tipicamente aplicados em espaços fechados ou semiconfigurados, como casas de máquinas, compartimentos de geradores e painéis de distribuição elétrica.

Por Que Isso Importa

No setor offshore, a certificação de sistemas de supressão de incêndio não é uma preocupação periférica. Incêndios em espaços de máquinas permanecem entre as categorias de risco de maior consequência a bordo de FPSOs, drillships e embarcações de apoio a plataformas — ambientes nos quais a seleção do sistema de supressão se cruza com requisitos de classificação, aceitação pelo estado de bandeira e, crescentemente, com as exigências das seguradoras. Uma aprovação de tipo do Bureau Veritas para um sistema de aerossol condensado representa, portanto, uma credencial relevante, ainda que a tecnologia em si não seja novidade no mercado.

A relevância brasileira desta certificação específica é limitada no curto prazo, e vale ser direto a esse respeito. O estado de bandeira predominante para embarcações que operam em águas brasileiras é a bandeira brasileira, regulada pela NORMAM (Normas da Autoridade Marítima) e supervisionada pela Diretoria de Portos e Costas (DPC). As aprovações pela Marine Equipment Directive da UE e do Reino Unido não se traduzem automaticamente em aceitação nos marcos regulatórios brasileiros. Operadores e armadores que pretendam instalar sistemas Stat-X em ativos de bandeira brasileira precisarão percorrer um caminho de aprovação separado junto à autoridade marítima brasileira competente, provavelmente com o respaldo de endosso de uma sociedade classificadora reconhecida sob as regras brasileiras.

Dito isso, uma parcela significativa da frota offshore que opera no Brasil — em especial PSVs, AHTSs e embarcações de construção — opera sob bandeiras estrangeiras ou é gerenciada por armadores internacionais que mantêm suas embarcações sob regimes de classificação alinhados à UE. Para esses ativos, a aprovação de tipo do Bureau Veritas é diretamente aplicável. Gestores de embarcações que avaliam upgrades de supressão de incêndio ou especificações para novas construções de tonelagem não arvorada sob bandeira brasileira operando em águas brasileiras podem considerar esta certificação relevante ao dialogar com sua sociedade classificadora sobre a seleção de sistemas.

A questão tecnológica mais ampla também merece análise. Sistemas de aerossol condensado ocupam um nicho específico: são tipicamente mais compactos do que sistemas equivalentes de supressão a gás, dispensam cilindros de armazenamento pressurizados e deixam um resíduo que, dependendo da aplicação, pode ou não ser aceitável em ambientes elétricos ou eletrônicos sensíveis. Essas características os tornam atrativos para espaços de máquinas com restrição de espaço e para compartimentos remotos ou não tripulados — um perfil que se adequa bem a determinadas aplicações offshore. Se são apropriados para uma instalação específica depende da classificação do espaço, do regime de ventilação e dos requisitos de limpeza pós-descarga — fatores que as equipes de engenharia e segurança avaliam caso a caso.

Para fornecedores e integradores brasileiros no segmento de segurança contra incêndio marítimo, esta certificação sinaliza que o aerossol condensado avança pela arquitetura regulatória formal das principais jurisdições marítimas. Empresas ativas no outfitting ou retrofit de embarcações offshore — seja nos ecossistemas de estaleiros e fornecimento do Açu, de Itajaí ou do Rio de Janeiro — podem considerar útil acompanhar quais sociedades classificadoras estão endossando esta tecnologia e em que condições, à medida que as especificações de clientes internacionais referenciam cada vez mais aprovações do Bureau Veritas e de sociedades equivalentes.

A Petrobras, como operadora dominante nas águas profundas brasileiras, mantém seus próprios padrões técnicos para sistemas críticos de segurança a bordo de embarcações afretadas e ativos operados pela companhia. Sistemas de aerossol condensado que busquem acesso a FPSOs ou drillships afretados pela Petrobras precisarão atender a esses padrões internos, além dos requisitos de classificação e de estado de bandeira — um processo de múltiplas camadas que é padrão para qualquer tecnologia de supressão de incêndio que pretenda ingressar nesse segmento de mercado.

Contexto

A aprovação de tipo do Bureau Veritas tem funcionado como credencial de facto para entrada no mercado de equipamentos marítimos em múltiplas categorias tecnológicas, desde componentes de sistemas DP até unidades de tratamento de água de lastro. No segmento de tratamento de água de lastro, a experiência da última década ilustrou como as certificações alinhadas à UE e à IMO criaram um mercado em camadas: sistemas com aprovação multilateral ampla acessaram mais segmentos de embarcações, enquanto aqueles com certificação mais restrita enfrentaram limitações comerciais. A tecnologia de supressão por aerossol condensado pode seguir dinâmica semelhante à medida que estados de bandeira e sociedades classificadoras atualizam progressivamente seus códigos de proteção contra incêndio.

O trabalho em curso da IMO sobre segurança contra incêndio no âmbito do FSS Code e instrumentos correlatos fornece o pano de fundo regulatório internacional em relação ao qual as aprovações nacionais e das sociedades classificadoras são calibradas. Operadores e equipes de procurement que acompanham tecnologias de supressão de incêndio se beneficiariam de monitorar como o aerossol condensado é tratado em futuras emendas ao FSS Code, uma vez que o reconhecimento em nível de IMO ampliaria substancialmente o mercado endereçável da tecnologia para todos os estados de bandeira, incluindo o Brasil.